货运物流与疫情防控（物流运输疫情防控措施和预案）

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本文目录一览：

• 1、部分地区对货运物流层层加码“一刀切”,这对货车司机造成了哪些影响...
• 2、致青岛市道路货运企业及货运司乘人员加强疫情防控的倡议书
• 3、交通运输防疫工作总结
• 4、遇到疫情防控疫情期间物流属于哪个部门管理?
• 5、大货车司机防疫政策

部分地区对货运物流层层加码“一刀切”,这对货车司机造成了哪些影响...

在我个人看来，疫情防控层层加码一刀切，对货车司机带来了下面这两个影响。货运物流时效性难以保障道路交通网络四通八达，为货运物流便捷、高效、准时，提供了坚实基础。因为疫情防控设卡管理，使得货车司机，想要从出发地，顺利到达目的地，需要花费更多时间和精力。

全国货运物流主要运行指标持续向好：国内疫情多点频发，部分地区对货车采取层层加码、“一刀切”管控举措，造成通行受阻、车辆滞留、物流不畅，对重要民生物资供应、产业链供应链稳定等带来较大影响。

部分地区对货运车辆层层加码管控，导致货运司机滞留在高速路上，交通运输部门进行了回应，称严禁高速主线设防疫监测点，实行一断三不断的措施。一定要阻断病毒的传播渠道，但不能让公路网络、交通运输、群众生活物资的运输通道受到阻断。

在当日举办的现行政策常规会议上详细介绍，3月份至今，中国新冠疫情多一点高发，局部地区对大货车采用层层加码、“一刀切”监管措施，导致行驶遇阻、车子停留、货运物流不畅，对关键民生工程物资、产业链供应链管理平稳等产生很大危害。

民生、能源、农资，取得初步成效。但部分地区政策落实不到位、层层加码的问题依然存在。长三角等部分疫区物流运行不畅问题较为突出。要采取更加切实有效的措施，突破封锁点，保障全国物流的畅通。，加强货车司机服务保障。其次是依法依规制定交通管制措施。

致青岛市道路货运企业及货运司乘人员加强疫情防控的倡议书

1、在此，我们向全市道路货运企业及货运司乘人员发出如下倡议：听指挥，积极配合做好出行查验非本地货运司乘人员，从省外入青返青的，请提前3天向收货单位报备，由收货单位按疫情防控要求收集相关信息报送属地防指。本市货运司乘人员，离青前向居住地或车籍地街道报备，由街道按疫情防控要求收集相关信息报送属地防指。

2、道路货运车辆司乘人员离开高风险地区需持48小时内核酸检测阴性证明。地方疫情防控领导机构对司乘人员核酸检测频次及离开高风险地区人员持核酸检测证明的时限有明确规定的，从其规定。四是加强了人员信息登记和岗位管理。

3、市外入寒返寒货运车辆司乘人员要提前3天通过“潍坊报备”小程序和电话方式向目的地进行“双报备”，如实申报个人相关信息。物流企业、接送货单位等要在督促司乘人员提前报备的同时，加强动态监管，确保车辆从出发到返回全程管控不留空档，抵寒后积极配合落实相应防控措施。

4、全方位组织保障 第一时间响应各地防疫要求 目前，嘀嗒出行已成立由CEO宋中杰任组长的出行安全及疫情防护领导小组及工作小组，全面负责决策部署和协调指挥，并严格落实领导带班机制，层层压实安全责任。

交通运输防疫工作总结

1、交通运输防疫工作总结1 为全面贯彻落实中央、省、市防控新冠疫情的工作要求，在县委、县政府的领导下，严格按照工作部署及职能分工，全力开展疫情防控工作。

2、为加强对道路危险货物运输百日安全专项行动的组织领导，明确工作职责和措施，结合我县道路运输行业的实际情况制定了《交通运输行业危险化学品安全生产专项整治方案》，组织全县客货运输企业召开了专项会议，对道路危险货物运输百日安全专项行动进行了安排部署，确保了道路危险货物运输百日安全专项行动工作有序地开展。

3、篇一：运输公司工作总结 交通安全方面。 安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

4、运输队严格遵守配载规程，运输规程及车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事、层层严格把关，措施得力，管理到位，我公司上半年运输事故为零。 现将20xx年上半年工作总结如下： 交通安全方面。 安全工作是我公司重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。

遇到疫情防控疫情期间物流属于哪个部门管理?

各地省级交通运输主管部门要建立实施应急物资运输与公路保通保畅公开电话制度，面向社会公开，24小时开通并安排人员值守，受理和解决防疫应急物资运输车辆办理《通行证》，督促各地严格贯彻落实对疫情防控物资运输车辆“不停车、不检查、不收费、保障优先通行”的政策，确保疫情防控应急物资及时运输。

政府卫生行政部门。依据我国相关法律的规定，政府卫生行政部门对疫情防控具有监督管理职权包括对下级卫生行政部门履行职责进行监督、对采供血机构的采供血活动进行监督检查等。传染病疫情报告制度各级医疗、防疫机构是按照专业分工，承担责任范围内突发传染病疫情监测、信息报告与管理工作。

封城的话快递是都会停运的，还没发出去的快递会暂缓发快递，发出去的快递会进行一次又一次的消毒；在疫情期间有许多城市都是经历过封城的，在那段时间快递都是不经营的，可以说疫情是严重的影响了人们的正常生活。

如果发件人放弃货物，或者原地址错误，无法退回的，按照邮政局下发的《无法投递又无法退回快件管理规定》进行处理。如果快递遇到疫情卡住了，一般来说，快递公司会将此包裹存放在集散中心或者网点，待物流恢复后再次安排运输，但也不排除部分快递公司可能会将包裹退回到寄件方。

邮政快递在疫情期间是正常营业的。官方政策保障 国家邮政局正式发布了《疫情防控期间营业网点操作规范（建议版）》，明确要求快递企业配合本地卫生部门做好疫情防控期间的营业网点寄递服务工作。这一政策为邮政快递在疫情期间的正常运营提供了官方保障。

大货车司机防疫政策

货车司乘人员防疫服务指南 一货车司乘人员出发前防疫准备 司乘人员应按规定接种新冠病毒疫苗，符合条件的需完成同源加强免疫或序贯加强免疫接种工作。

更新时间：2022年3月30日货车司机回临西县防疫政策主动报备有临西县外旅居史人员，务必主动报备。大货车车主及货车司机务必配合乡镇和交通部门做好调查摸底，主动报告运输物资及行动轨迹。故意隐瞒造成疫情传播的，要承担法律责任。

货车司乘人员需提前申报行程，配合防疫检查。通过交替使用手机逃避核查的行为将受到法律制裁。根据风险等级实施防控措施：入境货车司乘人员需根据风险等级接受不同的防控措施，如健康码查验、核酸检测等。部分地区对过境货运车辆实施单采单检，确保闭环管理。

襄都区货运驾驶员疫情防控须知坚持科学防控，坚持人车同防，按照从业人员疫情防控措施严格做好防控工作，积极配合各地各级疫情防控工作人员，做好检查登记、测温扫码、核酸检测、健康监测等工作。来返襄大货车司机，请提前主动向属地村居、小区、工作单位或住宿场所报备。

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The End