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四川省交通运输“十二五”发展规划的发展基础
四川省交通运输“十二五”发展规划的发展基础主要体现在以下几个方面：基础设施建设显著成果：高速公路建设：实现了历史性的突破。国省干线公路：得到升级改造，但服务水平仍有提升空间，覆盖区域有限。农村公路：实现长足发展，但发展不均衡，尤其是民族地区和贫困地区相对落后。
生态环境保护与绿色交通的需求：保护生态环境，构建低碳绿色交通运输体系，是四川省在“十二五”期间面临的重要任务。这不仅是构建长江上游生态屏障的重要组成部分，也是实现可持续发展的必然要求。
四川省交通运输“十二五”发展规划的发展重点主要包括以下几个方面：基础设施建设：重建灾后公路，强化高速公路网络，特别是进出川通道的建设。提升农村公路连通性，确保农村地区交通顺畅。优化内河水运，提升水运能力。建设综合运输枢纽，增强交通运输的整体效能。
发展重点：规划详细列出了提升基础设施、优化交通网络、推进科技创新以及提升服务质量等方面的战略部署。通过这些措施，旨在全面提升四川省交通运输行业的整体实力和竞争力。
四川最大的物流园在哪里
泸州港位于长江、沱江、赤水河交汇处，位于四川盆地南部的泸州市。作为国家二类水运口岸，泸州港是四川唯一的全国28个内河主要港口之一，也是四川第一大港。该港不仅作为四川与泛珠三角地区及东南亚地区联系的门户城市，还是四川公路、水路出川、出海的南大门，是联系成渝经济区和南桂昆经济区的主要通道之一。
泸州港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市，是中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区的重要组成部分，是国家二类水运口岸，四川唯一的全国28个内河主要港和四川第一大港。
成都高新物流园区位于成都市高新区内，是一个集仓储、配送、加工、信息等功能于一体的综合物流园区。该园区内有多家大型物流企业入驻，是四川省内物流运作的重要节点。 四川自贸区物流园区 四川自贸区物流园区位于四川自贸区内，专注于发展国际贸易物流。
泸州物流园区位于川南地区，是四川省重要的物流枢纽之一。园区依托泸州的交通优势，大力发展仓储和运输业务，为川南地区的商品流通提供有力支撑。同时，园区还注重信息化建设，提供物流信息服务，帮助企业实现物流信息的实时共享。绵阳物流园区：绵阳物流园区位于绵阳市区，是四川省内重要的物流节点之一。
乐山交通物流园区位于乐山市的重要交通节点，是当地最大的物流园区之一。这个园区内有多个物流中心和仓储设施，涵盖公路、铁路和水路等多种运输方式，是乐山及周边地区的重要物流枢纽。 乐山商贸物流园 乐山商贸物流园是乐山地区集商贸、物流、仓储于一体的综合性物流园区。
成都到江油多少公里
1、成都到江油有174公里。成都到江油经百度地图查推荐线路全程约174公里。自驾出行，路上开车的时间为2小时41分，油费约100元，高速过桥过路费约45元，总计路费开销150元。
2、约178公里。根据查询百度地图得知，成都市到江油市全程约178公里。自驾用时约2小时7分钟。打车约493元。途经：成都绕城高速、成渝环线高速。
3、这两地相距158公里。这两个地方自驾可以选择路线：路东段 —— 诗仙路中段—— 李白大道中段——李白大道南一段——S205—— 青龙大道中段——成渝环线高速公路——城北出口高速公路——中路昭觉寺横路段——府青路——红星路——蜀都大道——终点。全程总耗时：3小时。油费花费95元。
为什么泸州没有火车站?
1、四川泸州为何缺乏火车站？这与整个四川地区的铁路建设滞后紧密相关。国铁对四川的投入明显不足，早期达成铁路作为地方铁路，导致票价高昂且通过的列车较少，直到被收编。成渝线在隆昌设有站点，但并未途径泸州市区，这主要是因为地理位置上的不利因素，绕行泸州并不经济。
2、成渝线在隆昌设站，并没有途径泸州市区，这是由于所处的尴尬地理位置决定，绕行泸州太不划算。成都到泸州在90年代开行过客运列车，但是成渝铁路设计早，等级低，通行速度慢，8个小时的耗时比起高速公路实在没有任何的客流吸引力，所以就中断了。
3、泸州火车站于1995年启用，距离成都东站310公里，与成都站和内江站的距离分别为312公里和93公里。曾有泸州至成都的客运列车运行，但随着高速公路的迅速发展，客运列车因竞争力不足和客流减少而停运。目前，泸州火车站主要承担货运任务。
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